{"id":3715,"date":"2018-01-13T11:56:24","date_gmt":"2018-01-13T11:56:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.granprixdelatlantico.com\/?p=3715"},"modified":"2018-01-13T12:58:07","modified_gmt":"2018-01-13T12:58:07","slug":"a-mitad-de-camino-de-islas-cabo-verde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/a-mitad-de-camino-de-islas-cabo-verde\/","title":{"rendered":"A MITAD DE CAMINO DE ISLAS CABO VERDE"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Marina Rubic\u00f3n, Lanzarote (islas Canarias), 13 de enero, 2018.\u2013<\/strong> Jornada de navegaci\u00f3n muy t\u00e1ctica para los componentes de la flota del\u00a0Gran Prix del Atl\u00e1ntico<\/strong> a lo largo de este tercer d\u00eda de traves\u00eda. Han cubierto unas 126 millas reales (bajando de latitud), con vientos que se han mantenido del NE con una presi\u00f3n media de 17 nudos.<\/p>\n

Con este avance la flota se encuentra a mitad de camino del Canal de Mindelo, en las islas Cabo Verde.\u00a0La cabeza de la flota est\u00e1 a unas 470 millas de la isla de San Antonio (Archipielago Cabo Verde). Marina Rubic\u00f3n (isla de Lanzarote), punto de salida de la regata, queda a unas 480 millas por la popa.<\/p>\n

En esta tercera jornada hemos visto las t\u00e1cticas que est\u00e1n utilizando las tripulaciones a lo largo del descenso por la costa occidental africana. Quien va en cabeza, el\u00a0The Best Skipper<\/em>, ha apostado, durante gran parte de la singladura, en ganar barlovento y acercarse el Este. Al finalizar la jornada, opt\u00f3 en cambiar de bordo, y volver al Oeste para encontrar la ortodr\u00f3mica, de la que se alej\u00f3 hace unas 24 horas. Esta t\u00e1ctica, muy trabajada, le ha colocado primero, haciendo, eso s\u00ed, m\u00e1s millas, pero ganando agua a sus seguidores.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

El resto de la flota, m\u00e1s conservadores en su estrategia, contin\u00faan con un rumbo estable y sin ninguna alteraci\u00f3n en su \u2018track\u2019<\/em>, apostando con que el viento favorable del NE ya les lleva directo a Mindelo, sin necesidad de hacer m\u00e1s millas ni maniobras.<\/p>\n

Con esta situaci\u00f3n, el The Best Skipper<\/em> se mantiene l\u00edder en tiempo real, seguido por el catamar\u00e1n LimBlus<\/em>, a 45\u00a0 millas detr\u00e1s de \u00e9l.<\/p>\n

Del resto de la flota, las distancias son a\u00fan muy cercanas entre barcos, en esta parte del oc\u00e9ano. El ketch Sinead<\/em>, que va tercero, est\u00e1 a 40 millas por detr\u00e1s del LimBlus<\/em>; el Vagabundo<\/em>, a 12 millas por detr\u00e1s del Sinead; el Kairos<\/em>, a 21\u00a0 millas del Vagabundo<\/em> y el Colomba V<\/em> a 12 millas de la popa del Kairos<\/em>. La distancia entre el Colomba V<\/em> y el The Best Skipper<\/em> es de s\u00f3lo 130 millas.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Colomba V<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Marina Rubic\u00f3n, Lanzarote (islas Canarias), 13 de enero, 2018.\u2013 Jornada de navegaci\u00f3n muy t\u00e1ctica para los componentes de la flota del\u00a0Gran Prix del Atl\u00e1ntico a lo largo de este tercer d\u00eda de traves\u00eda. Han cubierto unas 126 millas reales (bajando de latitud), con vientos que se han mantenido del NE con una presi\u00f3n media de … <\/p>\n

Leer m\u00e1s \u00abA MITAD DE CAMINO DE ISLAS CABO VERDE\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":3719,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[3,29],"tags":[],"class_list":["post-3715","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-granprix","category-noticias-granprix-2018"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3715","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3715"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3715\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3717,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3715\/revisions\/3717"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3719"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3715"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3715"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3715"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}