{"id":3705,"date":"2018-01-11T11:26:46","date_gmt":"2018-01-11T11:26:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.granprixdelatlantico.com\/?p=3705"},"modified":"2018-01-11T11:58:08","modified_gmt":"2018-01-11T11:58:08","slug":"la-flota-en-mar-abierto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/la-flota-en-mar-abierto\/","title":{"rendered":"LA FLOTA, EN MAR ABIERTO"},"content":{"rendered":"

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Marina Rubic\u00f3n, Lanzarote (islas Canarias), 11 de enero, 2018.<\/strong>– La flota del Gran Prix del Atl\u00e1ntico<\/strong> ya ha superado la primera noche de traves\u00eda y la salida en grupo desde Marina Rubic\u00f3n<\/strong> que les despidi\u00f3 con un flojo viento del Norte de 8 nudos de presi\u00f3n. \u00a0Las tripulaciones est\u00e1n en \u2018modo de navegaci\u00f3n a mar abierto\u2019 y empiezan a distanciarse unas de otras.<\/p>\n

Tras 24 horas de recorrido se han plantado en pleno oc\u00e9ano, dejando las Canarias por la popa. La isla de Fuerteventura la est\u00e1n perdiendo en el horizonte. Todos han tomado rumbos SSW, con la proa enfilada a la isla de Sant Antonio, en Archipielago Cabo Verde.<\/p>\n

Superar Fuerteventura no ha significado ning\u00fan problema. Gran parte de la flota tom\u00f3 como opci\u00f3n dejar Fuerteventura por babor, haciendo m\u00e1s millas, mientras que el Vagabundo<\/em>, en navegaci\u00f3n solitario, tir\u00f3 millas por la costa Este de la isla, dej\u00e1ndola por estribor, esperando con ello un mejor viento en el canal entre el archipi\u00e9lago canario y la costa africana.<\/p>\n

La entrada paulatina de una \u00a0mejor calidad del viento, a medida que se bajaba de latitud, ha beneficiado a todos, gracias a que \u00e9ste est\u00e1 alcanzando una presi\u00f3n media de 20 nudos. Tambi\u00e9n ha sido positivo que el viento haya pasado de componente Norte hasta\u00a0 rolar al NE, \u00a0lo que hace que las embarcaciones avancen a buen ritmo.<\/p>\n

Las embarcaciones ya ha superado la zona de influencia canaria, y se sit\u00faan \u00a0a m\u00e1s de 50 millas al Sur de Fuerteventura.<\/p>\n

Con estas buenas condiciones e\u00f3licas, las tripulaciones ya \u00a0buscan \u00a0la l\u00ednea ortodr\u00f3mica, -la distancia m\u00e1s corta para seguir el rumbo de destino- .<\/p>\n

El The Best Skipper<\/em> es el que se encuentra a mayor longitud Oeste y m\u00e1s cerca de la \u2018orto\u2019. El m\u00e1s alejado es el Vagabundo<\/em>, situado al Este de la flota. Junto al The Best Skipper<\/em> est\u00e1 catamar\u00e1n LimBlus<\/em>, que va realizando una navegaci\u00f3n muy efectiva y directa, gracias a la buena componente del viento existente, que le viene de aleta por babor. Con este viento portante, muy favorable, \u00a0el multicasco es muy efectivo.<\/p>\n

Los tres veleros que se encuentran en latitud m\u00e1s al norte han formado un grupo que tambi\u00e9n va muy r\u00e1pido, con el Colomba V<\/em>, Kair\u00f3s<\/em> y\u00a0 el ketch Sinead<\/em>. Todos est\u00e1n \u00a0siguiendo la ortodr\u00f3mica.<\/p>\n

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LimBlus<\/figcaption><\/figure>\n
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Sinead<\/figcaption><\/figure>\n
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Vagabundo<\/figcaption><\/figure>\n

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