{"id":3173,"date":"2016-01-18T09:07:22","date_gmt":"2016-01-18T09:07:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.granprixdelatlantico.com\/?p=3173"},"modified":"2016-10-27T10:14:24","modified_gmt":"2016-10-27T10:14:24","slug":"la-primera-semana-del-here-now","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/la-primera-semana-del-here-now\/","title":{"rendered":"LA PRIMERA SEMANA DEL ‘HERE & NOW’"},"content":{"rendered":"

Por Ignacio Arijon<\/strong><\/p>\n

Una semana complicada a bordo del Here&Now<\/em>. ( JEANNEAU-SUN FAST \u00b73600 )<\/p>\n

Durante los primeros dos d\u00edas, las encalmadas y el viento directamente de<\/p>\n

popa nos retrasaron bastante despu\u00e9s de un buen comienzo. Debido a las<\/p>\n

encalmadas y los constantes cambios de viento decidimos irnos al oeste<\/p>\n

donde se esperaban vientos un poco mas fuertes, menos maniobras y de paso<\/p>\n

nos alej\u00e1bamos de la costa marroqu\u00ed para evitar cualquier encuentro con<\/p>\n

aparejos de pesca…<\/p>\n

 <\/p>\n

Al final, fue una decisi\u00f3n err\u00f3nea que nos hizo perder 50 millas ya el<\/p>\n

primer d\u00eda y por encima el barco se \u00abencontr\u00f3\u00bb con una red a la deriva<\/p>\n

que nos hizo pasarnos buena parte de la noche intentando sacarla de la<\/p>\n

quilla. Al final conseguimos atar un cabo a la red y subirla a bordo con<\/p>\n

el winch y cortarla en pedazos. Una vez la tuvimos a bordo y una vez<\/p>\n

recuperada la velocidad pudimos deshacernos de ella con garant\u00edas de que<\/p>\n

no se volver\u00eda a enredar.<\/p>\n

 <\/p>\n

Y luego ya llegamos a la zona de chubascos. Los primeros chubascos los<\/p>\n

pasamos f\u00e1cilmente con el foque y la vela mayor, as\u00ed que seguimos<\/p>\n

navegando tranquilos con esa configuraci\u00f3n. Pero el jueves por la tarde<\/p>\n

nos sorprendi\u00f3 un chubasco inesperadamente fuerte con viento superiores a<\/p>\n

40 nudos. Intentamos aproar para poner dos rizos en la mayor cuando una<\/p>\n

ola viro el barco y la botavara golpeo a Steve en la cabeza debido a la<\/p>\n

inesperada virada. Nos pusimos a capa para ver como estaba Steve, pero al<\/p>\n

final fue nada mas el susto y un gran chich\u00f3n en la cabeza.<\/p>\n

 <\/p>\n

Esa misma noche, ya con los dos rizos, nos volvi\u00f3 a sorprender un chubasco<\/p>\n

todav\u00eda mas fuerte que el de la ma\u00f1ana. Intentamos superarlo, pero los<\/p>\n

vientos sub\u00edan en intensidad e \u00edbamos muy pasados de vela. Con Steve \u00abKO\u00bb<\/p>\n

y\u00a0\u00a0como era peligroso ir a proa a arriar el foque por el estado de la<\/p>\n

mar, decidimos ponernos otra vez a capa, meternos en los camarotes y<\/p>\n

dormir unas horas esperando a que el viento amainase. Ya de ma\u00f1ana, nos<\/p>\n

despertamos al notar que el viento bajaba a unos diez nudos y<\/p>\n

aprovechamos para cambiar el foque por uno mas peque\u00f1o y continuar rumbo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ayer nos sorprendi\u00f3 una encalmada que nos volvi\u00f3 a bajar el animo una vez<\/p>\n

mas, ya que ve\u00edamos Cabo Verde cada vez mas lejos, pero bien entrada la<\/p>\n

noche comenz\u00f3 un viento ligero del nordeste que ha ido incrementando<\/p>\n

paulatinamente y ahora, trasluchando de por medio, vamos directos a la<\/p>\n

isla de San Antonio.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tenemos unos cabos del lazy jack enrollados en una driza de spi y de foque<\/p>\n

que nos hace dudar si parar en Mindela, pero de momento tenemos decidido<\/p>\n

continuar y si mas adelante tenemos un d\u00eda de buena mar, subiremos al<\/p>\n

palo a intentar solucionarlo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Y esta ha sido nuestra semana abordo del Here&Now. Esperemos, por Dios,<\/p>\n

que la pr\u00f3xima sea mas tranquila y podamos dedicarnos pescar el tan<\/p>\n

ansiado dorado!!<\/p>\n

\"Tripu \"interior<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

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Leer m\u00e1s \u00abLA PRIMERA SEMANA DEL ‘HERE & NOW’\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3175,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[3,26,1],"tags":[],"class_list":["post-3173","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-granprix","category-noticias-granprix-2014","category-sin-categoria"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3173","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3173"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3173\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3176,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3173\/revisions\/3176"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3173"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3173"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3173"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}