{"id":2764,"date":"2014-06-04T08:53:23","date_gmt":"2014-06-04T08:53:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.granprixdelatlantico.com\/?p=2764"},"modified":"2016-10-27T10:19:47","modified_gmt":"2016-10-27T10:19:47","slug":"la-barrera-del-estrecho-superada-por-el-yavila","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/la-barrera-del-estrecho-superada-por-el-yavila\/","title":{"rendered":"LA BARRERA DEL ESTRECHO, SUPERADA POR EL ‘YAVILA’"},"content":{"rendered":"
\"estrecho3\"<\/a>
Comboy de mercantes en la v\u00eda N-S con la que se encontr\u00f3 el ‘Yavila’ en la zona de cabo San Vicente, antes de entrar en el Estrecho<\/figcaption><\/figure>\n

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Superando Tarifa y el trafico mar\u00edtimo del Estrecho<\/figcaption><\/figure>\n

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Organizaci\u00f3n GPA, 4 de junio 2014.- <\/b>\u00a0El estrecho de Gibraltar es una de las barreras mar\u00edtimas m\u00e1s carism\u00e1ticas.<\/p>\n

Los antiguos ya la denominaron las puertas de H\u00e9rcules, entre otras cosas, por la dificultad de su navegaci\u00f3n.<\/p>\n

Mar, viento marea, se sintetizan en esta zona. Pero hoy la gran barrera en esta zona mar\u00edtima, as\u00ed como la de sus aleda\u00f1os, no son las mareas, el viento, o los temporales, sino\u00a0 el continuo tr\u00e1fico mar\u00edtimo que transcurre por esta \u00e1rea.<\/p>\n

As\u00ed nos lo explica\u00a0Pedro Jos\u00e9 Solano<\/b>, armador del Yavila<\/i>, primera embarcaci\u00f3n en alcanzar costas espa\u00f1olas en el torno viaje desde el Caribe, tras su participaci\u00f3n en el Gran Prix del Atl\u00e1ntico<\/strong>.<\/p>\n

Esta ma\u00f1ana han cruzado la l\u00ednea de Tarifa y han entrado en el Mediterr\u00e1neo. En la singladura anterior, han tenido que abrirse paso en \u00a0la complicada barrera producida por el intenso tr\u00e1fico mar\u00edtimo Norte-Sur existente en esta \u00e1rea. Vigilar, esquivar, controlar \u00a0el paso de los mercantes que navegan por esta zona es la tarea m\u00e1s dura y cansada de toda la traves\u00eda atl\u00e1ntica a vela, \u2018en todo el cruce, pr\u00e1cticamente no pasa ninguna embarcaci\u00f3n por nuestra derrota \u00a0y tenemos todo el mar para nosotros<\/i> \u2013nos comenta Pedro<\/b>– Los que vamos a vela y los que van a motor optamos por rutas distintas. Pero cuando buscamos el Estrecho coincidimos todos. Y por ello hay que vigilar, para evitar una colisi\u00f3n, muy frecuentes por parte de estos enormes buques contra los peque\u00f1os veleros\u2019<\/i>.<\/p>\n

El Yavila<\/em> ha realizado una traves\u00eda magn\u00edfica desde Horta (Azores), que sali\u00f3 el pasado d\u00eda 28 de mayo, hasta llegar hoy a la altura Tarifa. \u00a0\u2018Cuando zarpamos de Faial optamos por subir de latitud, para coger los vientos del Norte que estaban en los pron\u00f3sticos y se han confirmado a lo largo de estos d\u00edas frente la costa continental de Portugal. Una vez alcanzados los aprovechamos de aleta, que es como navega bien un catamar\u00e1n<\/i>– nos dice Pedro<\/b>– y facilitar el viaje. Tambi\u00e9n quer\u00edamos beneficiarnos de la corriente del norte que corre por esta zona\u2019.<\/i><\/p>\n

La t\u00e1ctica les ha salido muy bien. En cinco d\u00edas alcanzaron cabo San Vicente, a pesar de que cuando partieron de Horta tuvieron dos d\u00edas de vientos muy flojos. Ahora con viento de Poniente, tambi\u00e9n favorable,\u00a0 est\u00e1n aprovechando la marea para entrar definitivamente al Mediterr\u00e1neo. \u00a1Bienvenidos!<\/p>\n

\"ESTRECHOweb\"<\/a>
Posici\u00f3n actual (10:00 horas) y ruta del ‘Yavila’, en su entrada el Estrecho<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Leer m\u00e1s \u00abLA BARRERA DEL ESTRECHO, SUPERADA POR EL ‘YAVILA’\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":2768,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[3,26],"tags":[],"class_list":["post-2764","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-granprix","category-noticias-granprix-2014"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2764","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2764"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2764\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2766,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2764\/revisions\/2766"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2768"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}