{"id":2231,"date":"2014-01-10T06:55:54","date_gmt":"2014-01-10T06:55:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.granprixdelatlantico.com\/?p=2231"},"modified":"2016-10-27T10:20:52","modified_gmt":"2016-10-27T10:20:52","slug":"sexta-jornada-noche-dura-en-el-atlantico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/sexta-jornada-noche-dura-en-el-atlantico\/","title":{"rendered":"SEXTA JORNADA: NOCHE DURA EN EL ATL\u00c1NTICO"},"content":{"rendered":"
\"BucanerTripu\"<\/a>
La tripulaci\u00f3n del ‘Buccanner’<\/figcaption><\/figure>\n

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Marina Rubic\u00f3n (Lanzarote), 10 de enero 2014<\/b>.- La flota del Gran Prix<\/strong> est\u00e1 viviendo los efectos colaterales de la inusual borrasca que se ha desarrollado en las islas Canarias. Aunque alejados del archipi\u00e9lago, sus consecuencias se hacen notar en la navegaci\u00f3n de las tripulaciones. Sobre todo a las embarcaciones que a\u00fan est\u00e1n m\u00e1s cerca del archipi\u00e9lago.<\/p>\n

En un parte de Francisco Va\u00f1o<\/b> del Colomba IV<\/i>, nos informaba que en la madrugada de ayer tuvo que sortear \u2018vientos con rachas de hasta 50 nudos y mar formada\u2019<\/i>, y que minimiz\u00f3 al m\u00e1ximo las velas, para correr el temporal poniendo rumbo Sur.<\/p>\n

La flota se encuentra bastante agrupara en el rect\u00e1ngulo formado por los paralelos 23\u00ba09\u2019N \u2013 22\u00ba15\u2019N y los meridianos 27\u00ba59\u2019W \u2013 24\u00ba10\u2019W. Todas estas embarcaciones mantienen rumbos francos del SW. Ello hace que la distancia entre el primero, el Buccaneer<\/i>, y el \u00faltimo de este grupo, el Colomba IV<\/i>, sea tan\u00a0solo de unas 200 millas.<\/p>\n

La \u00fanica embarcaci\u00f3n que no mantiene esta direcci\u00f3n\u00a0del SW, incluso ha tomado un inusual rumbo SE [160\u00ba], es el Kairos,<\/i> de Agust\u00edn Guti\u00e9rrez<\/strong>, la embarcaci\u00f3n que se encuentra mas cercana al archipi\u00e9lago, por su escala t\u00e9cnica en Las Palmas\u00a0que le retras\u00f3 tres d\u00edas en su programa de navegaci\u00f3n. Este rumbo lo han tomado obligados, y como consecuencia,\u00a0por los vientos de NW que recibe, originados por la borrasca canaria.<\/p>\n

El Buccaneer<\/i> de Gerardo Sigler<\/b>, se mantiene por tercera jornada consecutiva l\u00edder, a 2.710 millas de la meta, perseguido a unas escasas 20 millas por el The Best Skipper<\/i>, de Enrique Curt<\/b>. La velocidad de ambos es rapid\u00edsima. Los hombres de Gerardo Sigler<\/b> est\u00e1n alcanzando promedios de hasta 9 nudos. El solitario Thor Cinco<\/i> de David Ruiz<\/b> se reafirma en una tercera posici\u00f3n en tiempo real, a 70 millas del l\u00edder, el catamar\u00e1n de Pedro Solano<\/b>, Yavila<\/i>, avanza paralelo al Thor<\/i> a una velocidad de 7 nudos.<\/p>\n

El Vagabundo<\/i>, de Juan Antonio Mart\u00edn<\/b> se encuentra en varadero de Marina Rubic\u00f3n<\/b>, dispuesto a partir cuando la reparaci\u00f3n de la proa de su embarcaci\u00f3n est\u00e9 lista. Seg\u00fan nos inform\u00f3, puede que para el pr\u00f3ximo martes o mi\u00e9rcoles est\u00e9 montada la jarcia. Nos coment\u00f3 de c\u00f3mo est\u00e1 viviendo desde tierra el fuerte vendaval por el que est\u00e1 pasando en \u00a0isla lanzarote\u00f1a, con un impresionante mar de fondo formado en esta parte del archipi\u00e9lago: \u2018Espero que cuando salga de nuevo al oc\u00e9ano, las condiciones ser\u00e1n mejores. Ahora ser\u00eda imposible salir\u2019<\/i>.<\/p>\n

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\u00a0   Marina Rubic\u00f3n (Lanzarote), 10 de enero 2014.- La flota del Gran Prix est\u00e1 viviendo los efectos colaterales de la inusual borrasca que se ha desarrollado en las islas Canarias. Aunque alejados del archipi\u00e9lago, sus consecuencias se hacen notar en la navegaci\u00f3n de las tripulaciones. Sobre todo a las embarcaciones que a\u00fan est\u00e1n m\u00e1s … <\/p>\n

Leer m\u00e1s \u00abSEXTA JORNADA: NOCHE DURA EN EL ATL\u00c1NTICO\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":2234,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[3,26],"tags":[],"class_list":["post-2231","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-granprix","category-noticias-granprix-2014"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2231","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2231"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2231\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2233,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2231\/revisions\/2233"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2234"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2231"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2231"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/granprix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}