{"id":691,"date":"2015-01-15T12:44:52","date_gmt":"2015-01-15T12:44:52","guid":{"rendered":"https:\/\/difusionnautica.com\/?p=691"},"modified":"2015-01-15T13:20:30","modified_gmt":"2015-01-15T13:20:30","slug":"la-meteo-y-el-viento-en-las-mil-millas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/la-meteo-y-el-viento-en-las-mil-millas\/","title":{"rendered":"LA \u2018METEO\u2019 Y EL VIENTO EN LAS MIL MILLAS"},"content":{"rendered":"
\"EstadisticaMediterraneoWEB\"<\/a>

Pilot Chart italiano, del Mediterr\u00e1neo en el mes de julio<\/p><\/div>\n

Port Ol\u00edmpic de Barcelona, 15 de enero 2015.-<\/strong> Muchos navegantes que van a participar en las Mil Millas<\/strong> se preguntan qu\u00e9 tipo de r\u00e9gimen e\u00f3lico predomina en verano en la zona donde se desarrollar\u00e1 la regata durante las semanas que dure la prueba entre el 19 de julio y las dos semanas restantes. Respetando lo que puedan se\u00f1alar los expertos meteos, a los que pediremos opini\u00f3n, y siempre con todas las cautelas posibles, ya que hablamos de la caprichosa \u2018meteo\u2019, podemos \u00a0\u2018decir estad\u00edsticamente\u2019<\/em>, que los navegantes se encontrar\u00e1n con unas condiciones favorables en esta traves\u00eda.<\/p>\n

Al principio puede que se encuentren con los ligeros levantes o alg\u00fan norte suave desde Barcelona hasta superar el control de paso de Ciutadella<\/strong> en la isla de Menorca, que tendr\u00e1n que salir del socaire, en caso de \u00a0‘nortes’.<\/p>\n

Despu\u00e9s, superada Menorca y con el inicio del primer gran salto destino el sur de Cerde\u00f1a, lo normal ser\u00eda encontrar el t\u00edpico levante de verano, viento predominante \u00a0en el est\u00edo mediterr\u00e1neo por esta \u00a0zona mar\u00edtima. Viento perfecto para alcanzar la isla de Toro -sur de Cerde\u00f1a- en rumbo directo e \u00a0iniciar, una vez finalizado este trayecto, el rodeo por la isla sarda. Aqu\u00ed el r\u00e9gimen e\u00f3lico, si no hay borrasca excepcional que perturbe las previsiones \u00a0\u2013no habituales en aquellas fechas- ser\u00e1 el de los vientos t\u00e9rmicos generados por la propia isla y los canalizados por los distintos valles que se abren hacia el mar Tirreno.<\/p>\n

Llegados al Norte de Cerde\u00f1a es cuesti\u00f3n de superar el famoso Bonifacio, donde el Mistral tiene carta de naturaleza, pero, \u00a0a no ser que se produzca un anomal\u00eda \u2018meteo\u2019, en pleno est\u00edo, \u00e9ste \u2018noroeste\u2019 es bonancible y permite a los barcos que salen del estrecho con intenci\u00f3n de llegar a Menorca poner rumbo directo y cubrir el segundo gran salto de la regata.<\/p>\n

Una vez alcanzada de nuevo Menorca, lo habitual es aprovechar al m\u00e1ximo el viento que haya en la zona y una vez superada la isla por Ciutadella,<\/strong> si reinan unas condiciones normales ser\u00e1 el encontrar de nuevo el habitual levante de verano hasta alcanzar los t\u00e9rmicos peninsulares y llegar al Port Ol\u00edmpic de Barcelona<\/strong>.<\/p>\n

Como vemos, vientos, incluso corrientes mar\u00edtimas, en todo momento favorables para una navegaci\u00f3n de altura, a encajar de trav\u00e9s y de largo…<\/p>\n

Estos es lo que las estad\u00edsticas se\u00f1alan. Despu\u00e9s, la realidad, puede que nada tenga que ver con lo previsto. Pero, para ello, los navegantes est\u00e1n preparados en superar todo lo que se les presente. Todo navegante tiene asumido lo que es un\u00a0pilot chart<\/em> y otra cosa es lo que puede encontrarse \u00a0durante una traves\u00eda.<\/p>\n

Pasamos una web donde informa sobre el tiempo en la parte NE de la isla, antes de entrar en el estrecho: https:\/\/weather.yahoo.com\/italy\/sardinia\/porto-cervo-721079\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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