{"id":3675,"date":"2019-07-07T15:19:00","date_gmt":"2019-07-07T15:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/difusionnautica.com\/?p=3675"},"modified":"2019-11-28T15:21:38","modified_gmt":"2019-11-28T15:21:38","slug":"cronica-ruta-de-la-tramuntana-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/cronica-ruta-de-la-tramuntana-2019\/","title":{"rendered":"CR\u00d3NICA RUTA DE LA TRAMUNTANA 2019"},"content":{"rendered":"\n
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El viernes 5 de julio, desde el Club N\u00e1utico de El Bal\u00eds, a las seis de la tarde se dio puntualmente la salida de la XXVI edici\u00f3n de la Ruta de la Tramuntana, regata costera de 54 millas de navegaci\u00f3n hasta la l\u00ednea de llegada en el Club N\u00e0utic de l\u2019Escala. La emblem\u00e0tica regata nocturna de la Costa Brava cerraba el Circuito de Regatas de Altura, que en esta edici\u00f3n repart\u00eda cuantiosos premios en met\u00e1lico y al mismo tiempo era prueba puntuable para el Campeonato de Catalunya de Altura, por lo que no faltaron primeras espadas de la flota entre los 31 equipos que tomaron la salida.<\/p>\n

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El parte meteorol\u00f3gico indicaba vientos de componente sur sostenidos \u00a0durante las primeras horas de la prueba, que se confirmaron en el momento de tomar la salida. Sin embargo la intensidad del viento a lo largo de la noche fue algo mayor a la prevista con puntas de intensidad que rozaron los 20 nudos. Ello supuso que los barcos de mayor eslora realizaran medias de velocidad cercanas a los 10 nudos, que permitieron a los primeros situarse al trav\u00e9s de las Islas Medas en apenas 6 horas.<\/p>\n

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Sin embargo, la galopada se frenar\u00eda en seco bajo la influencia del Macizo del Montgr\u00ed provocando un efecto acorde\u00f3n que permiti\u00f3 a los barcos menores, que segu\u00edan gozando de viento limpio, recortar mucha distancia a los de cabeza.<\/p>\n

Finalmente, en estas circunstancias, la llegada a la Escala de la primera embarcaci\u00f3n se hizo esperar hasta las 3:38:28, tiempo que marc\u00f3 el Hydra, DK46 de Oscar Chaves. El equipo del CN el Bal\u00eds consigui\u00f3 finalmente adelantar al Routes du Large, Clase 40 del franc\u00e9s Jean Fran\u00e7oise Le Carpentier, que tras hacer las labores de liebre de la flota durante toda la prueba perd\u00eda 3 posiciones en las \u00faltimas millas de encalmada.<\/p>\n

\"DSC_0295\"<\/a>Ning\u00fan barco escap\u00f3 de las encalmadas de \u00faltimo tramo, sin embargo los barcos peque\u00f1os que ven\u00edan por atr\u00e1s hicieron valer su ligereza en los vientos d\u00e9biles para cruzar la l\u00ednea de llegada muy cerca o incluso superando en algunas ocasiones a los barcos de eslora superior.<\/p>\n

\"DSC_0302\"<\/a>\u00a0Una vez realizada la compensaci\u00f3n de tiempos el Birras, Sun Odyssey 36,2 de Agust\u00edn Gual de Torrella, del Club N\u00e1utico El Bal\u00eds, se alzaba con la victoria absoluta de la Ruta de la Tramuntana. Le segu\u00edan en el podio L\u2019Oreig, A35 del Club N\u00e0utic de Port d\u2019Aro patroneado por Oriol Calvet y el Diabolic, Sun Fast 35 del belga Glenn De Brouwer que defend\u00eda el estandarte del Royal Belgium Sailing Club. Tras m\u00e1s de 10 horas de navegaci\u00f3n invertidas apenas 30 minutos separaban a los 10 primeros clasificados.<\/p>\n

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En la categor\u00eda de tripulaci\u00f3n reducida, L\u2019Oreig se alzaba con la victoria, seguido por el Diabolic y el X Merit, X 46 de Tito Moure que compite para el Club de Vela de Blanes, todos ellos navegando A DOS en sus respectivas embarcaciones.<\/p>\n

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En la categor\u00eda Promoci\u00f3n, se impon\u00eda el Birras de Agust\u00edn Gual, seguido del Cresques, Dufour 35 del Club N\u00e0utic l\u2019Escala patroneado por Valent\u00edn Baraibar y por el 102 SUD, First 34.7 tambi\u00e9n del Club N\u00e0utic l\u2019Escala con el navegante oce\u00e1nico Gerard Mar\u00edn al tim\u00f3n.<\/p>\n

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Por su parte el Trasgo, Jeanneau Sunrise de Daniel Coronel de Port Ginesta se alzaba con el t\u00edtulo en la categor\u00eda Training, seguido del Suhail, Malbec 360 del Port Ol\u00edmpic patronado por Xavi M\u00e1s y del Think Fast, First 36.7 del Business Yacth Club de Barcelona con Guillermo Londner como patr\u00f3n.<\/p>\n

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El reparto de trofeos estuvo presidido por Xavier Torres, Presidente de la Federaci\u00f3 Catalana de Vela, Marta Rodeja regidora de Turismo de l\u2019Ajuntament de l\u2019Escala y Pere Sala, Vocal de Vela del Club N\u00e0utic de l\u2019Escala. En nombre de la organizaci\u00f3n, Isabel Subirats excus\u00f3 la ausencia de Enrique Curt, Director de Regata presente en tierras valencianas para recoger el premio que le otorgaba el Real Club N\u00e1utico de Valencia en reconocimiento a su trayectoria profesional y su labor de promoci\u00f3n de la n\u00e0utica.<\/p>\n

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Tras el reparto de trofeos tuvo lugar la tradicional cena para las tripulaciones organizada en la plaza del Club N\u00e0utic de l\u2019Escala.<\/p>\n

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A trav\u00e9s de este enlace puede consultar las clasificaciones generales de La Ruta de la Tramuntana:<\/p>\n

http:\/\/www.larutadelatramuntana.com\/resultados\/<\/a><\/p>\n

Ver \u00e1lbum completo de fotos:\u00a0https:\/\/flic.kr\/s\/aHsmES8t29<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0 \u00a0 El viernes 5 de julio, desde el Club N\u00e1utico de El Bal\u00eds, a las seis de la tarde se dio puntualmente la salida de la XXVI edici\u00f3n de la Ruta de la Tramuntana, regata costera de 54 millas … Sigue leyendo →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2989,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-3675","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-circuito-de-regatas-altura"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3675"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3675\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2989"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}