{"id":1511,"date":"2016-07-18T11:24:44","date_gmt":"2016-07-18T11:24:44","guid":{"rendered":"https:\/\/difusionnautica.com\/?p=1511"},"modified":"2016-07-18T11:24:44","modified_gmt":"2016-07-18T11:24:44","slug":"ciniendo-a-rabiar-hacia-el-sur-de-cerdena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/ciniendo-a-rabiar-hacia-el-sur-de-cerdena\/","title":{"rendered":"CI\u00d1IENDO A RABIAR HACIA EL SUR DE CERDE\u00d1A"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/difusionnautica.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/2016-07-18jpg.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-1512\" src=\"https:\/\/difusionnautica.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/2016-07-18jpg.jpg\" alt=\"2016-07-18jpg\" width=\"1366\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/2016-07-18jpg.jpg 1366w, https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/2016-07-18jpg-300x169.jpg 300w, https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/2016-07-18jpg-768x432.jpg 768w, https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/2016-07-18jpg-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/2016-07-18jpg-320x180.jpg 320w, https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/2016-07-18jpg-350x197.jpg 350w, https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/2016-07-18jpg-200x112.jpg 200w, https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/2016-07-18jpg-340x191.jpg 340w\" sizes=\"auto, (max-width: 1366px) 100vw, 1366px\" \/><\/a><\/p>\n<p><em><strong>La flota, a la bolina, con largos bordos, se enfrenta con un fuerte viento de levante<\/strong><\/em><\/p>\n<p><strong>Port Ol\u00edmpic de Barcelona, 18 de julio, 2016.-<\/strong> \u00a0La flota de la <strong>regata Mil Millas<\/strong> est\u00e1 navegando, ci\u00f1iendo a rabiar, a lo largo y ancho del sector occidental del mar de Cerde\u00f1a, buscando con sus largos bordos, la entrada al sur de la isla sarda.<\/p>\n<p>Noche dura de navegaci\u00f3n, con viento de cara. Intensidad del viento de entre 12 y 16 nudos, que al tomarlos de proa, multiplica su fuerza. En una radio de unas 50 millas a la redonda en la superficie de mar, se encuentra dispersada \u00a0la flota, navegando a la bolina, y cubriendo largos bordos, entre ce\u00f1idas y \u2018descuartelares\u2019, seg\u00fan el momento, y lanzada a la aproximaci\u00f3n de los islotes de la Vaca y el Toro, en el sur de Cerde\u00f1a, zona de paso de la flota. Una traves\u00eda que promete ser dura, y pondr\u00e1 a prueba a las tripulaciones y a los barcos en este <strong>Campeonato de Espa\u00f1a de Navegaci\u00f3n de Altura<\/strong>.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de dos d\u00edas de intensa navegaci\u00f3n, la regata entra en su primer momento decisivo: atravesar las 220 millas que separan Menorca del sur de Cerde\u00f1a. Las embarcaciones, gracias al potente viento, ya se encuentran a mitad de camino. Bolineando por esta parte del Mediterr\u00e1neo, el A2 <em>Brujo<\/em> se encuentra a 110 millas directas al punto de control del sur de Cerde\u00f1a (Vacca\/Toro), pero con las bordadas que tendr\u00e1 que realizar, este trayecto te\u00f3rico, en la pr\u00e1ctica, se doblar\u00e1 con seguridad. Est\u00e1 navegando con promedios de 6 nudos, con el mar en contra. Como al resto de la flota.<\/p>\n<p>El velero en A2, <em>Granell<\/em> se halla a 127 millas directas al paso de control. Tambi\u00e9n va a un ritmo promedio de 6 nudos, marcando a su rival que se encuentra a unas 20 millas de su proa.<\/p>\n<p>El A2 <em>Talasur<\/em> se encuentra \u00a0unas 135 millas del control de Vacca. Es el velero que se encuentra en la latitud m\u00e1s meridional. Ha de virar pronto, si no quiera perder en exceso la loxodr\u00f3mica, bastante alejada, para todos, por los continuos bordos.<\/p>\n<p>El <em>Sommi<\/em>, con tripulaci\u00f3n completa, avanza r\u00e1pido y se encuentra a 145 millas del control sardo, como el A2 <em>Sushi Bar<\/em>, que es el velero situado m\u00e1s al norte en este extenso campo de navegaci\u00f3n donde se encuentra ahora la flota de la <strong>Mil Millas<\/strong>. El <em>Seven\u2019s Too<\/em> , con tripulaci\u00f3n completa, es el velero que se encuentra moment\u00e1neamente m\u00e1s atrasado de la zona de control de paso sardo, a unas 160 millas directas.<\/p>\n<p>Por su parte informar que el <em>The Best Skipper<\/em> ha comunicado al Comit\u00e9 de Regata, que ha entrado a cala Porter, en el Sur de Menorca, por motivos t\u00e9cnicos.<\/p>\n<p>La regata contin\u00faa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La flota, a la bolina, con largos bordos, se enfrenta con un fuerte viento de levante Port Ol\u00edmpic de Barcelona, 18 de julio, 2016.- \u00a0La flota de la regata Mil Millas est\u00e1 navegando, ci\u00f1iendo a rabiar, a lo largo y &hellip; <a href=\"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/ciniendo-a-rabiar-hacia-el-sur-de-cerdena\/\">Sigue leyendo <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":1512,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,1],"tags":[],"class_list":["post-1511","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mil-millas","category-sin-categoria"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1511"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1511\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.100x100.net\/projects\/difusionautica\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}